Nach der Präsentation der zweiten Generation des i30 stellt Hyundai dem Kompakten jetzt ein passendes Kombi-Modell zur Seite. Eigens für den europäischen Aut A 140 lóerő és 242 Nm forgatónyomaték fürgén mozgatja a kombi karosszériát. Jó dinamikája mellett csendes, vegyes fogyasztása 7,1 l/100 km-re adódott. Prémium. A három lépcsőből álló felszereltségi szint csúcsát a Premium ellátmány adja, amely valóban minden földi jót tartalmaz, amire manapság szükségünk lehet. A těch 353 N.m (s overboostem 378, oba údaje jsou pro i30 N a i30 N Performance shodné) se při akceleraci ani trošilinku neopírá do volantu, při plném plynu zůstává „enko“ naprosto a dokonale klidné. Na brzdách to samé, ABS navíc zasahuje strašně pozdě (to je poklona!) a velmi decentně, žádné divoké cvakání. Neuer Hyundai i30 (2017) im Test Der neue Hyundai i30 Kombi (2017) im Test Hyundai i30 Fastback (2019) im Test Hyundai i30 Fastback N (2019) im Test: Der 275-PS-Volkssportler. Test vznikol v spolupráci so spoločnosťou AAA AUTO. Hyundai i30 druhej generácie s označením GD bol na trhu v rozpätí rokov 2011 až 2017. Auto vzniklo vo vývojovom centre kórejskej automobilky, ktoré sa nachádza v Nemecku. Jeho výroba prebiehala nielen v Južnej Kórei, ale aj v českých Nošoviciach. Hyundai I30, 2017, Diesel, Euro 6, Lane Assist, Precolission Assist. 2019 137 714 km. Salvează ca favorit. Hyundai I30 2011 123.000 km - posibilitate Rate! 11.07.2019 20:47 4. Jan Říha testoval Hyundai i30 kombi se zážehovým turbomotorem o objemu 1.4 T-GDi. Potěšil ho poměrně výkonný a úsporný motor, objemný zavazadlový prostor a komfortní podvozek. Chválil také intuitivní ovládáni infotainmantu. Co Expertovi Honzovi vadilo, jsou použité tvrdé plasty v interiéru, horší 9mbnN.

hyundai i30 kombi test 2019